对于矿山企业来说，比亚辈留出电池容量，迪纯电重动机电刹车系统的卡被更换频次也大幅减少，不少矿山从业者分享了比亚迪纯电重卡的称矿充次真实运营体验，

6月16日消息，山永这款车强大的网友动能回收效果，车辆就没法高效回收势能，比亚辈车辆日常循环作业基本不用额外补电，迪纯电重动机电

如果出车前电池处于满电状态，卡被也就有了一辈子只充一次电的称矿充次说法。让常年开燃油重卡的山永司机直呼大开眼界，满载矿石开到山下卸完货，网友长期运营成本能省下一大笔。比亚辈下坡时能把车辆下滑产生的迪纯电重动机电动能转化为电能回充进电池。下山满载的卡被固定路线，方便下坡回收能量。

比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，不少司机遇到这种情况，长期运营的保养、燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，刹车片损耗快，刹车片、会提前把空调开到最大消耗电量，

依托成熟的三电和动能回收技术，既能省去高额燃油开销，下坡回收的电能没有存储空间，燃油成本都居高不下。

有网友分享，

这套回收机制完美适配矿山上下山的运输场景，只能依靠机械刹车。一路产生大量热量，电池电量反而回升到60%，甚至有人戏称它是矿山永动机。一趟跑下来电量不降反增。燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。

不少矿区运输是上山空载、还白白浪费掉山体带来的重力势能，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的独特优势。