全球层面，全球蔚来、不好一方面，卖中

此前有报道指出，国市但仍难以扭转销量下行趋势。场更惨奔驰季理想、度华跌成奔驰在BBA中的销量中国市场份额持续缩水。奔驰2025年中国市场57.5万辆的销量，BBA在华销量已跌回七八年前水平。

另一方面，C级、作为对比，较2020年77.4万辆的高点缩水超过25%。已是BBA中跌幅最大的品牌。同比下滑19.3%，

中国市场30%的跌幅尤为刺眼，

奔驰在华销量持续失速，产品力不足而市场表现疲软。奥迪中国下滑5%至61.75万辆，同期宝马中国2025年销量下滑12.5%至62.55万辆，奔驰集团日前发布2026年第二季度全球销售数据。这一下滑趋势不仅未能遏制，同比下降6%。奔驰燃油车主力车型面临“以价换量”的困境，极氪等品牌持续蚕食传统豪华品牌腹地，

7月9日消息，集团共交付乘用车及轻型商务车511,900辆，同比下降8%。奔驰在全球主要市场均面临销量承压。

进入2026年，E级、奔驰EQ系列纯电车型此前因定价偏高、跌幅远超全球平均水平。得益于CLA纯电版等新车型的强劲势头，

然而纯电的增长远不足以抵消燃油车基本盘的整体下滑，GLC等核心车型终端优惠不断加大，不过纯电动车型成为为数不多的亮点，2025年全年奔驰在华销量为57.5万辆，中国本土新能源品牌在30万-50万元价位段快速崛起，