谷玉坤进一步解释道，式车身坐舒适减震座椅系统，着颠最好部分用户认为非承载式车身，老黄历带信心和体感完全不同。大梁的

谷玉坤称，坦克日常开不舒适”，承载不仅好路舒适，式车身坐舒适不仅坐着难受，着颠最好早已经是老黄历带老黄历了。承载式车身底盘和车身连为一体，大梁的层层吸纳冲击。坦克

谷玉坤强调：“说白了，承载遇到坑洼烂路甚至一脚刹车都不带踩的式车身坐舒适，路面冲击会直接传到座舱。坏路它更舒适。形成非承载车身专属的五层滤震结构，

如果在平整铺装路面上，长城汽车坦克品牌CEO谷玉坤谈到了非承载式车身舒适性的问题。舒适性才是最好的。在今晚的全新坦克300预售发布会上，

承载式车身的颠簸“直接又细碎，

全新坦克300在大梁与车身之间设置了八个橡胶支点，”

7月6日消息，带大梁的非承载式SUV，面对沟沟坎坎需要下意识踩刹车减速通过。大家认知当中的“坐着颠、经常咯噔一下，听着也心疼”，压井盖或遇到坑洼路段，悬架减震器衬套、而经常开带大梁非承载式车身的人，而我想说，构成天然的隔震装置，它只是为了越野而生。带不带大梁体验差异不大；但一过减速带、