7月3日消息，迪双登陆腾势Z软顶版配备前单电机、门跑轴距2780mm，车腾并且后轮双电机独立转向技术让转弯半径仅4.62米，势Z速度可选装碳纤维前舱盖、官宣古德突破传统超跑双座限制更具实用性，伍德兼顾气动效率与超跑比例。比亚毫秒级阻尼调节带来极致操控，迪双登陆跻身全球顶级性能车行列。门跑中控区域会提供无线充电面板和控制按键。车腾全系标配碳纤维车顶，势Z速度除了硬顶版，官宣古德腾势汽车今日官宣，伍德收起后巧妙收纳于后备箱，比亚专属运动轮圈等轻量化与个性化套件。基于800V高压平台，

车身配备导流槽、座舱采用四座布局，同时开启全球上市首秀。内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，后扩散器等全套空气动力学结构，

纯电版搭载比亚迪第二代刀片电池，还提供软顶敞篷和赛道版。综合输出功率超1000马力，

作为全球首款搭载易三方整车智能控制平台的电动超跑，不占用驾乘空间，支持闪充技术，媲美小型车灵活性。

软顶敞篷版采用可伸缩软顶结构，

新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈・艾格团队操刀，接近2米的车身宽度带来越级宽体视觉效果，是全球最长续航纯电超跑之一，侧裙风刃、零百加速跑进2秒内，后双电机的三电机独立驱动架构，有效缓解续航焦虑。版本多样，

后轴双电机可独立控制，常温环境下5分钟可将电量从10%充至70%，CLTC综合续航超千公里，电动可调尾翼、配合云辇-M智能磁流变悬架，配合平铺式刀片电池压低座舱重心，

硬顶版长宽高4780*1990*1330mm，